螺桿空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)的啟示
自動(dòng)停機(jī)故障
某化工企業(yè)有兩臺(tái)螺桿空壓機(jī)，生產(chǎn)壓縮空氣，一開一備，供化工生產(chǎn)使用。這兩臺(tái)設(shè)備于2004年11月投入運(yùn)行，累計(jì)運(yùn)行了6000h后，在啟動(dòng)過程中，兩臺(tái)機(jī)組相繼都發(fā)生了運(yùn)轉(zhuǎn)不到1 min就自動(dòng)停機(jī)的故障，微電腦顯示屏上報(bào)警燈閃爍，機(jī)組自鎖保護(hù)狀態(tài)。查微電腦記錄只提供：主排氣口超溫，啟動(dòng)失敗的信息，其他空白。根據(jù)螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、微電腦檢測功能及機(jī)組的潤滑系統(tǒng)進(jìn)行分析，找到了故障原因，成功地排除了故障，盡快地恢復(fù)了生產(chǎn)。
自動(dòng)停機(jī)原因
從故障情況來看，屬于主排氣口超溫自動(dòng)保護(hù)停機(jī)。但機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行不到1 min，主排氣口溫度就從常溫一躍上升到113℃，熱量從何來，確實(shí)難以判斷。于是我們查閱了有關(guān)資料及操作使用說明書，詳盡地分析和逐項(xiàng)檢查，列出故障邏輯關(guān)系圖，找到引起機(jī)組自動(dòng)停機(jī)的原因。
故障成功排除
把油路系統(tǒng)拆除檢查，確定故障位置。我們從主機(jī)排氣口開始拆除，逐段檢查，把油路系統(tǒng)各個(gè)部件徹底地檢查了一遍，發(fā)現(xiàn)缸體底部的噴油部件、溫控閥、斷油閥及排氣單向閥都不同程度地被油污粘結(jié)，溫控閥伸縮頂桿被氧化物卡住，使這些部件不能自動(dòng)打開或關(guān)閉。而且還發(fā)現(xiàn)油路內(nèi)的潤滑油粘性比未使用過的潤滑油粘度增大了。經(jīng)過我們用柴油清洗去除油污及氧化物，并更換新的潤滑油后，故障得到排除，電腦顯示屏上的故障信號(hào)自動(dòng)消失，機(jī)組恢復(fù)正常運(yùn)行。
啟示
通過對(duì)螺桿空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)停機(jī)的原因分析和解決后，我們得到幾點(diǎn)啟示：
1、由于螺桿空壓機(jī)潤滑油循環(huán)量很大，油又直接與空氣接觸，對(duì)周圍環(huán)境的空氣質(zhì)量應(yīng)有一定的要求。在粉塵大的地方，要勤檢查空氣過濾器，防止空氣過濾器失效。否則，粉塵混進(jìn)壓縮機(jī)內(nèi)，會(huì)影響到潤滑油的性能。在化工廠內(nèi)使用時(shí)，要遠(yuǎn)離腐蝕性氣體，避免空氣受到污染，損害機(jī)組內(nèi)部件。
2、螺桿空壓機(jī)開一臺(tái)，備一臺(tái)使用時(shí)，每周要進(jìn)行兩次交替使用。因?yàn)閴嚎s機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一般排氣溫度都較高，潤滑油粘度降低，有利于油路系統(tǒng)中噴油部件的啟閉動(dòng)作。停機(jī)后，溫度降到室溫，潤滑油粘度升高，不利于油路系統(tǒng)中噴油部件的啟閉動(dòng)作。另外，當(dāng)機(jī)組停下來一段時(shí)間后，潤滑油中混有的粉末會(huì)沉淀下來，造成局部位置粘性增強(qiáng)，以至產(chǎn)生黏結(jié)作用。
3、油路系統(tǒng)要定期清洗，清除油中的氧化物、銹蝕物、磨屑等污垢。尤其是新機(jī)使用一段時(shí)間后，油路系統(tǒng)要清洗，清除經(jīng)跑合后的磨屑等污垢，以免堵塞油路和粘結(jié)油路中的關(guān)鍵部件。
4、螺桿空壓機(jī)組不宜在較高的排氣溫度條件下運(yùn)行(高于90℃以上)，過高的排氣溫度會(huì)使油的粘度和表面張力下降，被氣化的油量增多(特別是油中的低沸點(diǎn)物質(zhì))，較易通過濾芯，被壓縮帶走空氣，使得潤滑油被濃縮，以至油的粘度增大。（作：劉桂青）
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