中國中車螺桿空壓機(jī)氣量控制系統(tǒng)
中國中車螺桿空壓機(jī)組配備標(biāo)準(zhǔn)的自動控制系統(tǒng)，提供了手動控制及自動兩種控制方式。在手動控制模式下，用戶可根據(jù)實(shí)際用氣量需求運(yùn)行加載或卸載。
當(dāng)機(jī)組選擇了自動控制模式時，空壓機(jī)連續(xù)工作并通過差壓調(diào)節(jié)閥控制進(jìn)氣閥的活動，以匹配空氣的需求量。當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到卸載壓力（一般為額定壓力加0.6Bar）時，控制器（壓力開關(guān)）動作，迫使進(jìn)氣閥關(guān)閉，油分桶內(nèi)的壓縮空氣排空，此時空壓機(jī)依然運(yùn)轉(zhuǎn)，但對外并不產(chǎn)生壓縮空氣。但在控制器（壓力開關(guān)）動作的同時，（固態(tài)）計(jì)時器觸發(fā)，機(jī)器進(jìn)入卸載/計(jì)時狀態(tài)，計(jì)時周期結(jié)束后，空壓機(jī)自動停機(jī)進(jìn)入“等待”狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)壓力下降到加載壓力（一般低于額定壓力0.7Bar）時，控制器（壓力開關(guān)觸點(diǎn)閉合）發(fā)出指令，計(jì)時器重置，機(jī)組自動重新啟動。
在機(jī)組啟動時，可對計(jì)時器的延時周期進(jìn)行設(shè)定，一般最小設(shè)置為15分鐘。
中國中車螺桿空壓機(jī)組氣量調(diào)節(jié)與控制系統(tǒng)參見圖2-5，不同機(jī)型具有不同的配置，主要分為以下兩種情況：①簡易的加載-卸載控制（On-Off）；②根據(jù)實(shí)際使用氣量的大小可自動調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，維持空壓機(jī)的供氣壓力不變。
該系統(tǒng)主要由以下元件組成：
1.進(jìn)氣控制閥、容調(diào)閥（壓力調(diào)節(jié)閥或比例閥）、壓力開關(guān)，卸荷閥、節(jié)流孔、消聲器、電磁閥和減壓閥，以及連接各元件的管件和接頭。
2.對于小馬力（55kW以下）機(jī)型，機(jī)器的運(yùn)行主要有三個狀態(tài)：A.啟動工況；B.負(fù)載運(yùn)行工況；C.卸載、停機(jī)工況。
3.一般情況下中國中車螺桿空壓機(jī)機(jī)組氣量調(diào)節(jié)與控制系統(tǒng)在出廠時已設(shè)定好，用戶不必進(jìn)行調(diào)整。如果確需調(diào)整，應(yīng)參閱中國中車空壓機(jī)操作手冊的第四章第7節(jié)額定工況設(shè)定程序內(nèi)容。
4.對于大馬力（55kW以上，含55kW）機(jī)組采用進(jìn)氣節(jié)流的氣量調(diào)節(jié)方式，也就是通過控制進(jìn)氣閥的開度來控制空壓機(jī)的進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)氣量調(diào)節(jié)的目的。機(jī)組存在四種工作狀態(tài)：A.起動工況；B.負(fù)載運(yùn)行工況；C.調(diào)節(jié)運(yùn)行工況；D.卸載工況。下面以額定壓力8bar的機(jī)型為例分別介紹其工作原理，其他額定工作壓力的機(jī)組依次類推。
警告
不要認(rèn)為中國中車螺桿空壓機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)而對其進(jìn)行維護(hù)操作是安全的�？諌簷C(jī)可能處于“等待”狀態(tài)，并可能隨時啟動。請嚴(yán)格遵循“維修、保養(yǎng)規(guī)程”中所有的相關(guān)規(guī)定。
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